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[社會] [中國高鐵虧損,卻不停建設][新浪網][2018年4月2日] [複製鏈接]

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發表於 2018-4-4 08:15 AM|顯示全部樓層
本帖最後由 粼波浩淼 於 2018-4-4 08:23 AM 編輯

隨著我國高鐵技术的飛速發展,越來越多的城市已經開通了高鐵線路,城市與城市線路之間的距離愈發縮小,而高鐵也一躍成為人們出行的首選,可能很多人都不知道的是,中國是世界上唯一一個高鐵票價比飛機票價便宜的國家。



06年9月,鐵路部門在膠濟線組織了提速平推實驗,動車組進入了運行測試。08年8月1日,動車組投入運營的京津線是中國第一條高速鐵路線,中國從此進入高鐵時代。中國高的鐵建設正如火如荼的進行,很多民眾或許會覺得,這下高鐵部門賺大發了,畢竟每天客流量那麼大,其實並不是這樣的。
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鬼次郎 中國高鐵每年的營收,連負債的利息都繳不起,換句話說,每年的虧損是用"飆升"兩個字形容,最後會導致國家金融體系的崩潰,現在都已經負債24兆了,以後呢?   發表於 2019-2-1 07:46 PM
desk30000 中國學習當初韓國的方式,政府主導投資拉動經濟增長,短期來看投資高鐵是虧損的,長期來有益  發表於 2018-4-9 07:24 PM
tsehwu 方便高官舒服觀光內地嗎?內地的人連電費都付不起,還搭車?  發表於 2018-4-8 11:46 PM
tsehwu https://www.youtube.com/watch?v=9PMq1Dk3mUI https://www.youtube.com/watch?v=y9_6mc6OLac 對影片陳述的事實,毫無改善,悲哀的百姓!政府做秀的犧牲品。  發表於 2018-4-8 11:41 PM
綠茶王 狗屁,搞出全民健保在來說你們是社會主義吧  發表於 2018-4-8 08:19 AM
陳英豪 戰爭時高速鐵路還能迅速從內陸將大量兵力運送到沿海地帶呢  發表於 2018-4-7 08:58 PM
礁溪伊莉 哈~真搞笑~... "台灣"的高鐵票價, 低於飛機票的1/2, 所以, 這在大陸人眼中, 說明了台灣政府比大陸政府, 還要更加"社會主義"? 也更會"照顧人民"的意思嗎?   發表於 2018-4-5 09:56 PM
dragon0438 以資本主義 虧損就關閉減班 以社會主義 交通為人民基本需求 賠錢也要開  發表於 2018-4-4 10:43 AM
若有安裝色情守門員,可用無界、自由門等軟件瀏覽伊莉。或使用以下網址瀏覽伊莉: http://www.eyny.com:81/index.php

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zoujinhui 該用戶已被刪除
發表於 2018-4-4 08:44 AM 來自手機|顯示全部樓層
搞基建便民促經濟促物流,然后就一堆人盯著虧損說万惡的國營壟斷,效率差。
京滬線好容易盈利了,還是這一堆人盯著說万惡的國營壟斷資源盈利。
國企橫豎都不是,說到底還是要把這些資源交到這些人手上變成私人財產,掌握一國經濟之脈就對了。

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19875625 璿云 國民黨也常說啊  發表於 2018-4-9 11:44 AM
璿云 你好像在說明進黨  發表於 2018-4-4 04:15 PM

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雪已落 該用戶已被刪除
發表於 2018-4-4 09:57 AM|顯示全部樓層
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中國是世界上唯一一個高鐵票價比飛機票價便宜的國

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dragon0438 像美國背資本主義綁住了 高鐵是不可能的 就算要建造也要十幾年 我看東南亞國應該還比較快  發表於 2018-4-4 10:45 AM
成為伊莉的版主,你將獲得更高級和無限的權限。把你感興趣的版面一步步地發展和豐盛,那種滿足感等著你來嚐嚐喔。

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~紅-茶~ 該用戶已被刪除
發表於 2018-4-4 10:16 AM|顯示全部樓層
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以長遠來看還是獲利,
大陸幅員遼闊,
可以用高鐵來縮短城鄉差距,
並且可以帶動觀光跟其他事業,
不可以短期的來看,
至少在進步......

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發表於 2018-4-4 10:21 AM|顯示全部樓層
政府願意推廣利民政策不是很好嗎
總比某些為利益 不停說高鐵虧損 要漲票價好





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發表於 2018-4-4 10:53 AM|顯示全部樓層
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中國是世界上唯一一個高鐵票價比飛機票價便宜的國家??

他們是把台灣也算在內了???
台北到高雄的機票要3千
高鐵大約在1300左右吧?

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凰燕 當時是谷歌的,是看到一千三,過剛才又看了下是2195,還是比機票便宜就是了=.=  發表於 2018-4-9 08:45 AM
zaq0020 1300? 也不GOOGLE一下 = = 台灣高鐵從來沒有北高1300的年代  發表於 2018-4-8 11:53 PM
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發表於 2018-4-4 11:01 AM|顯示全部樓層
凰燕 發表於 2018-4-4 10:53 AM
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中國是世界上唯一一個高鐵票價比飛機票價便宜的國家??

他們是把台灣也算在內了???

說得好像大陸把台灣當國家似的…...
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凰燕 我都忘了是新浪網發出的(茶  發表於 2018-4-4 11:11 AM
台灣人真會玩,玩泥巴!我喜歡當個安靜的美男子,靜靜地看著台灣玩自己!
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發表於 2018-4-4 02:25 PM|顯示全部樓層
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事不關己的有之

想看笑話的有之

眼睛紅紅的有之

目光如豆的有之

但這些都不重要

重要的是民眾需要高鐵的時候能不能安心地搭上一班高鐵

然後理所當然的下車去他們想去的地方
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本帖最後由 samb9015001 於 2018-4-4 04:08 PM 編輯

戰略考量吧!
戰時這些高鐵,
成了快速的運兵路線了。

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璿云 平常的運載量利益更大  發表於 2018-4-4 04:17 PM

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交通建設是要投資的,就像之前的高速公路建設,要方便快速,企業才會考慮來,這些虧的等以後經濟好轉了都會賺回來的




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作為大陸人,確實覺得高鐵算個福利,因為之前不知道高鐵建設那麼貴,直到大學畢業了,有同學進入了鐵路部門,他跟我們說才知道,中國的高鐵一直虧錢的,賺錢的都是貨運。然后想想,如果鐵路部門不是國營的話,應該是不會這麼投入的。

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dragon0438 還好沒私營 不過有一段私營了  發表於 2018-4-4 11:59 PM
dragon0438 社會主義優點阿 不然早漲價了  發表於 2018-4-4 11:58 PM
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各國的國鐵都是一個大黑洞,中國也一步步的跟上世界潮流~

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過去日本國鐵破產

就已經說明鐵路事業本來就是錢坑

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dneidnei 畢竟不是每一條路線都賺  發表於 2018-4-7 08:22 PM
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風神無月

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最後都說都是為人民
反正債留於民
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  大學生(4000/12000)

地發殺機,龍蛇起陸.

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國營企業本就不該以營利為優先目標.
但是虧損也不是目標.
能夠自負盈虧才是好的國營企業.
國營企業一定都是寡頭或者獨占營業項目,要賺錢太容易了.
能夠經營到虧錢,那肯定是某些地方有問題.
最常見的就是人事浮濫,比如北京車站站長一人,掛名的副站長80人之類的.
那種人事支出占虧損數目最大宗的都是改革的項目.





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cpengl 民進黨8800億的輕軌基礎建設也是賠錢在做啊  發表於 2018-4-5 02:44 AM
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