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[社會][高市救公車 七月起兩小時轉乘免費][聯合報][2013.04.10 02:56 am][複製鏈接]

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樓主
發表於 2013-4-10 07:04 PM|只看該作者|倒序瀏覽
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高雄市公車搭乘率低且虧損嚴重,高雄市政府將祭出獎勵措施,自今年七月起,市民搭乘公車換公車,將享有兩小時的免費轉乘優待,希望吸引更多市民搭公車。
高雄市公車處年年虧損,到今年累計虧損兩百廿六億多元,高雄市政府壯士斷腕,預計明年將公車處民營化,要把資源轉到整體大眾運輸系統改善上。

高市府交通局長陳勁甫說,高市公車一段次收費十二元,可以付現,也可以刷卡(一卡通),目前民眾持一卡通搭公車轉捷運,已享有公車半票優待;七月起持一卡通搭公車轉公車,在兩小時內無論轉換幾班公車,都可免費轉車。
...
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怪怪

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頭香
發表於 2013-4-10 08:01 PM|只看該作者
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本帖最後由 nakagawa1 於 2013-4-10 08:05 PM 編輯

重點還是捷運吧~
台北市都還早得很,更何況是其他大都市
況且台灣的最大問題就是住宅區與商業區分野不清
所以比起鄰近日本捷運所能發揮的效能有限


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  博 士 (Goal)

---吸血界的公主---

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發表於 2013-4-10 08:20 PM|只看該作者
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本帖最後由 rabe 於 2013-4-10 08:20 PM 編輯

那邊的聽說都自己騎車

又不向台北人太多

而且轉車方便  當然會虧
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發表於 2013-4-10 10:01 PM|只看該作者
本帖最後由 klaus0222 於 2013-4-10 10:10 PM 編輯

樓主想法是很好的想法,但現今實行真的有很大的困難度,現在的民選政治人物還是會以選票做考量來獲取短暫政治利益而已,民眾的想法也還只是停留在一切以自己方便為主,這個很難解的問題除非達成全民的共識以及相關落日的配套措施要做好免得變成另外一群人的失業,再來經濟是很大的一個問題,高所得的先進國家比較容易達成這樣的目標,我也期待台灣能變成像先進國家那樣人民可以有安全便利美觀的城市景觀,就要看台灣人自己將來能不能有那種自覺而不是沒事就不關己事,出事才來抱怨台灣怎麼天天一堆交通事故!...
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發表於 2013-4-10 10:03 PM|只看該作者
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高雄市長向來以表面建設為施政方針
在市區減少機車停車格這種會影響個人政治聲望之措施
陳菊是絕對不會幹的




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發表於 2013-4-10 10:27 PM|只看該作者
我是高雄人,說實在的,在高雄搭乘公共汽車的人確實不多,多數搭乘的人為學生或是年長者,

先撇開大高雄郊區,例如:那馬夏區、六龜區等地,光是在市區的部分,搭乘公車的人就不多了!

而現今是因為有了捷運,多少會有人利用接駁車去搭捷運,但光與北市相比,可差得太多了,

個人推測可能的原因有以下幾點:

1. 高雄的天氣炎熱(尤其夏季),於室外等待公車,許多人會覺得不耐煩
...
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發表於 2013-4-10 11:24 PM|只看該作者
其實搭過高雄公車就知道大部分都是學生居多,
一般民眾搭乘很少,曾經為了改善等候時間
有推出語音查詢,但是還會誤點,而且轉乘也不是很方便!!

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發表於 2013-4-11 12:13 AM|只看該作者
高雄要做的應該是增加公車班次吧
否則大部分民眾還是選擇騎機車

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發表於 2013-4-11 01:38 AM|只看該作者
捷運線路不好
載搭公車路線跟班次也不是很多
問題多多
但政府全用一樣方法做事
優惠優惠在優惠
但是卻不去改善 最根本問題
這樣下去 我看高捷跟公司 會再見

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發表於 2013-4-11 10:32 AM|只看該作者
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
免費公車就算不是二小時 應該也不多人會去搭乘吧 因為要等待 有些公車還沒到自己想去的地方 根本沒啥大用處




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發表於 2013-4-11 01:02 PM|只看該作者
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發表於 2013-4-12 09:56 AM|只看該作者
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高雄是不是大家都騎摩托車阿
如果是
這樣比起來公車就貴多了..
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發表於 2013-4-12 10:58 AM|只看該作者
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既然搭車人數不多,何不將"大型公車"改為中型或小巴,減少空車浪費油。增加班次,減短程客等待時間
懷念過去的時事討論好時光
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若有安裝色情守門員,可用無界、自由門等軟件瀏覽伊莉。或使用以下網址瀏覽伊莉: http://www.eyny.com:81/index.php
是高雄景點大都集中
一般人都是騎機車
機車比大眾工具方便
路線規劃及捷運配套可以更完善
那麼才會有人想搭
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發表於 2013-4-12 11:49 AM|只看該作者
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免費公車應該也不多人會去搭乘吧
流動人不多本來就會阿
不是尖峰人太少
不和成本




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